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Ferrovia Litorânea e as soluções para impasses com reserva indígena

Ferrovia Litorânea e as soluções para impasses com reserva indígena
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Florianópolis – A audiência pública sobre o projeto da Ferrovia Litorânea pela Comissão de Transportes da Assembleia Legislativa junto com a Frente Parlamentar Catarinense das Ferrovias, trouxe avanços quanto ao impasse envolvendo a reserva indígena Morro dos Cavalos e a travessia urbana  de alguns municípios previstos no projeto. 

O debate proposto pelo presidente da  Frente Parlamentar, deputado Dirceu Dresch (PT), e pelo deputado Vicente Caropreso (PSDB).

O diretor de Infraestrutura Urbana do Dnit, Mário Dirani, informou que um entendimento com a Funai foi estabelecido, prevalecendo  a idéia original de menor impacto financeiro e ambiental, que é a construção de um túnel  sob o Morro dos Cavalos. A medida vai exigir que o projeto da obra englobe o Estudo do Componente Indígena, uma exigência feita pela Funai. O Dnit acredita que isso pode ser feito ainda este ano.

Outro ponto de preocupação é a passagem da ferrovia em áreas urbanizadas de alguns municípios.  Na audiência, o Dnit garantiu que vai ouvir os prefeitos e alterações no trajeto poderão ser realizadas.

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A obra da ferrovia litorânea está orçada em R$ 4 bilhões e é considerada importante para a integração da logística de transporte catarinense e para desafogar  e evitar o colapso da BR-101, que até 2030 deverá  ter  o volume de carga  escoada duplicado, chegando a 130 milhões de toneladas. “A ferrovia é essencial e não pode mais esperar.  É uma obra viável, que se pagará em 12 anos, e por isso há interesse da iniciativa privada, mas para isso é preciso ter o projeto pronto.  A frente parlamentar vai acompanhar todos os passos que foram definidos para garantir agilidade nos trâmites e impedir que os R$ 15 milhões já gastos no projeto sejam perdidos”, afirmou Dresch.

ai/UNO

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